Mit unserem modernen Fuhrpark bieten wir Ihnen gerne auch kurzfristig Lösungen für die Anlieferung von Schüttgütern aller Art an.

Sattelfahrzeuge, Containerfahrzeuge wie Abroller oder Absetzer in verschiedensten Größen stehen dabei zur Verfügung. Diese Fahrzeuge können mit verschiedensten Mulden ausgerüstet werden und sind sowohl für die Straße, als auch für das „Gelände“ geeignet.

Gerne vermieten wir Ihnen auch Frachtkapazitäten flexibel auf Std.- oder Tagesbasis!

Rufen Sie uns an!

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Im Bereich Betonpumpen stellen wir Ihnen Betonfördergeräte der neusten Generation zur Verfügung. Somit ist es möglich, in kurzer Zeit große Mengen an Transportbeton in die gewünschten Bereiche ohne Qualitätsverluste zu transportieren. Dabei werden sowohl horizontal als auch vertikal bemerkenswerte Reichweiten erzielt.
Durch den Einsatz von Betonpumpen ist auch gewährleistet, dass der Beton punktgenau an die geforderte Einbaustelle eingebracht, und hier ohne Qualitätseinbußen konsistenzgerecht „frisch“ verarbeitet werden kann. Je nach baustellenbedingter Situation kommen so spezielle Pumpen zum Einsatz, wie z. B. eine „Hallenmeisterpumpe“ für beengte Verhältnisse in großen Räumen oder ein „Verteilermast“ im 11. Stock eines Hochhauses.

Die DIBA-Beton bietet Ihnen im Bereich Betonpumpen die gesamte Bandbreite moderner Betonfördergeräte zur Verfügung. Die Einsatzmöglichkeiten beginnen mit Masthöhen- bzw. längen von 20/24m (Normalmastpumpe / Hallenmeisterpumpe) bis zu Sondermastpumpen von 52/62m Masthöhe/-länge.

DIBA Betonbausteine sind ein Bausteinsystem, deren Elemente sich beliebig und ohne den Gebrauch von Mörtel aufeinander setzen lassen. Durch dieses variable System lassen sich individuelle Wünsche zeitnah realisieren:

• Trennwände
• Schalldämmmauern
• Schutzmauern
• Gegengewichtssteine
• Wertstoffboxen
• Brandschutzmauern

Die Betonsteine lassen sich bei Bedarf mühelos wieder auseinander nehmen und umstellen. Das hohe Eigengewicht der einzelnen Steine gewährleistet Stabilität und verhindert unerwünschtes Verschieben. Die Blocksteine sind in unterschiedlichen Größen verfügbar und können individuell angeliefert werden.

Beim Straßenbau unterscheidet man drei Bereiche – Oberbau, Unterbau, Untergrund.
Neben der eigentlichen Betondecke / Pflasterdecke gehört zu dem Oberbau auch die Tragschicht aus hydraulischen Bindemitteln. Diese Tragschicht dient zur Verbesserung der Lastenverteilung und erhöht somit die Lebensdauer der Fahrbahndecke.

Betontragschichten sind Tragschichten aus Beton, die nach DIN EN 206-1 und DIN 1045-2 hergestellt werden. Die Anforderungen an Betontragschichten sind in der ZTB-Beton-StB und TL Beton-StB geregelt.

Die Hydraulisch gebundenen Tragschichten bestehen aus ungebrochenen und/oder gebrochenen Gesteinskörnungsgemischen (Sand, Kies, Splitt) und hydraulischen Bindemitteln. In der Regel handelt es sich bei den Gesteinskörnungsgemischen um einen Sieblinienbereich von 0-32 bzw. 0-45 mm.

Der Einbau erfolgt üblicherweise mit einem Fertiger auf der Baustelle. Dieses hat zur Folge, dass innerhalb kürzester Zeit eine gewisse Menge Material benötigt wird, um einen reibungslosen Baufortschritt zu gewährleisten.

DIBA-Beton bietet Ihnen individuelle Lösungen im Bereich HGT, egal ob es sich um Kleinmengen oder um Großprojekte handelt. Fragen Sie uns an, wir erarbeiten Ihnen sowohl in technologischer, als auch in logistischer Sicht praxisnahe Optionen.
Mit unserem modernen GPS-gesteuerten Fuhrpark im Bereich Sattel, Fahrmischer, als auch Absetz- und Abrollfahrzeugen sind wir in der Lage, flexibel und kurzfristig auf die Baustellensituation zu reagieren.

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Erst bei näherer Betrachtung stellt der Anwender fest, dass kaum ein anderer Baustoff eine dermaßen große Bandbreite an kreativen Einsatzmöglichkeiten bietet.
Ein Material,

• welches von staubtrocken bis hochflüssig verwendet wird.
• welches nur spatenfest oder aber als hochfester Beton Tresoren und Panzern den gewünschten Widerstand bietet.
• welches auf Wunsch so leicht ist, dass er sogar im Wasser schwimmt, oder als Schwerbeton Strahlen aller Art aufhält.
• welches durch Zugabe von gezielten Pigmenten heutzutage in fast allen Farbschattierungen produziert werden kann.

Leicht- bzw. Selbstverdichtende Betone der neuen Generation stellen sowohl für den Kleinabnehmer als auch für Architekten fast unbegrenzte Einbaumöglichkeiten. Hochflüssige Verfüllbaustoffe bieten bei zu schließenden Hohlräumen, angefangen von kleinen Ringraumleitungen bis zu großvolumigen Tankanlagen oder nicht mehr benötigte Arbeitsräumen eine Vielzahl an kostengünstigen Möglichkeiten auf.

Gegenteilig zum wasserundurchlässigen Schutz durch einen Beton, kann mit Drainbeton ein gewünschtes Ableiten von Regenwasser erreicht werden, da durch die Grobkörnigkeit das Wasser durch den Beton in das Erdreich geleitet wird. Durch unterschiedliche Kornzusammensetzungen kann der sogenannte „Drainageeffekt“ variiert werden.

Mit Zement vermengte Mineralgemische, sog. Hydraulisch gebundene Tragschichten (HGT) bieten als Unterbetone die nötige Standfestigkeit.

Darüber hinaus kann mit gewissen Bereitstellungsmischungen (Beton nach Zusammensetzung) auf die individuellen Bedürfnisse des Auftragsgebers eingegangen werden.

Transportbeton, das Material mit den vielfältigsten Möglichkeiten…

Sicher gibt es auch für Ihr Anwendungsgebiet den gewünschten Beton.
Schildern Sie uns Ihr Vorhaben, wir liefern Ihnen den richtigen Baustoff.

Der Begriff Stahlfaserbeton beschreibt die erfolgreiche Kombination von Transportbeton und Stahl in Form von werksgemischten Stahlfasern.
Fachleute sprechen bei Stahlfaserbeton auch von einer dreidimensionalen Bewehrung des Betons, da sich die Stahlfasern homogen in der Betonmatrix verteilen.
Die von DIBA–BETON eingesetzten Fasern besitzen eine allgemeine bauaufsichtliche Zulassung des Deutschen Instituts für Bautechnik.
Werksgemischter Stahlfaserbeton ist ein Beton nach Norm DIN 1045-2, der mit qualitätsüberwachten Ausgangsstoffen zu einer wesentlichen Verbesserung der technologischen Eigenschaften führt.

Hauptanwendungsgebiet stellt aber die sogen. statisch anrechenbare „äquivalente Biegezugfestigkeit“ dar. Neben dem Ersetzen der klassischen Mattenbewehrung werden z.B. auch das Rissverhalten und die Widerstandsfestigkeit positiv beeinflusst.

Betonrezeptur und Stahlfasern werden gemäß den jeweiligen Ansprüchen aufeinander abgestimmt. Im Ergebnis werden dabei nicht nur die konstruktiven oder statischen Vorteile aufgeführt, auch weitere gezielte Eigenschaften wie z. B. die Wasserundurchlässigkeit oder ein hoher Frost- und Tausalzwiderstand werden verbessert.

Auch zu dem neuen Regelwerk Stahlfaserbeton nach Leistungsklasse (DAfStb-Richtlinie Stahlfaserbeton) stehen wir Ihnen jederzeit gern mit Rat und Tat zur Seite.

Das Einsatzspektrum von Stahlfaserbeton reicht dabei vom klassischen Einfamilienhaus über alle Arten von – konstruktiven – Böden  bis zu hochbelasteten Fußböden und Außenflächen. Auch besonders dichte Bauteile für den Umweltschutz, wie etwa Tankstellen oder Auffangwannen nach dem Wasserhaushaltsgesetz (WHG) werden in Stahlfaserbeton ausgeführt.

Folgende Schuttgüter können wir Ihnen jederzeit in Klein- und Großmengen liefern. Weitere Baustoffe und Sonderbaustoffe sind nach Absprache ebenfalls lieferbar.
Selbstverständlich stehen sämtliche Schüttgüter auch zur Abholung bereit.

• Sand, Kies
• Splitt
• Mineralgemisch-Natur und-Recycling
• Mutterboden

Des Weiteren stehen auch

• Frostschutzkies
• Betonkies
• Füllsand
• Spielsand
• Maurersand
• etc.

auf Anfrage zur Verfügung

Schon vor mehr als 2000 Jahren nutzen die Römer für ihre Bauten eine betonähnliche Substanz.
„Opus caementitium“ nannten sie den Stoff, der aus Bruchsteinen, Sand und gebrannten Kalk gemischt wurde.

In Verbindung mit Wasser härtete dieser Mix zu druckfestem Stein.

Seit den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts wandelte sich der Baustoff. Mit zunehmender Mobilität wurde vermehrt nicht mehr auf der Baustelle gemischt, sondern in speziellen Betonwerken.

Aus dem klassischen Beton wurde eine Just-in-Time-Dienstleistung:

Der Hightech Baustoff Transportbeton.

Unter Transportbeton oder Frischbeton versteht man heute ein fertiges Produkt, welcher nach den individuellen Anforderungen der Kunden produziert wird.

Je nach gewünschter Eigenschaft werden neben dem Bindemittel, Gesteinskörnungen und Wasser noch Zusatzstoffe und –mittel zugegeben. Weiterhin lassen auf Grund der Anwendungsfreundlichkeit des Baustoffs durch Zugaben wie z.B. Stahl und Kunststoff in Form von Faser, Farbstoffen oder Luftporen ungeahnte Möglichkeiten darstellen.

Das Material wird dann in Spezialfahrzeugen, sogenannten Fahrmischern zum gewünschten Einbauort transportiert.

Um ihren „richtigen“ Beton produzieren und liefern zu können benötigen wir im Vorfeld folgende Angaben:

• Die Betonfestigkeitsklasse
• Die Umwelt- bzw. Expositionsklasse
• Das Größtkorn
• Die Konsistenz
• Das Bauteil
• Die gewünschten Betoneigenschaften